桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
• 经过少量试产，桥壳再无断裂现象，获得了满意的效果。
• 介绍了电子束焊接加工技术的基本特点及国内外汽车桥壳制造工艺。
• 在狭小的面积上，将机械化震实式后桥壳造型城改建为先进的后桥壳气冲造型自动线。
• 介绍了用真空电子束焊接大型客车后桥壳半轴的工艺方法，并就焊接过程中存在的主要问题进行了分析。