• 确定了对集镇路段? ?我国典型的事故多发路段的研究方法，即交通冲突技术。

• 针对传统的平面交叉口安全评价方法存在的缺陷，将交通冲突技术和模糊综合评价方法引入其中。

• 本文紧紧围绕交通信号控制技术，从平面交叉口的交通分析着手，研究了交叉口的交通冲突，并由此引申出交通信号控制的设计原则。

• 因此研究解决平面交叉口的交通问题，采取有效的交通管理措施，减少交叉口的交通冲突，提高交叉口的通行能力和交通安全性，从而提高整个城市道路网的交通运行质量是目前最为迫切、最为实际的一项研究课题。

• 本文总结分析了城市道路节点的八种特征,这些特征包括交通流到达分布的多重性特征、到达交通量的周期性变化特征、到达车辆的转向需求特征、速度变化特征、停车排队特征、交通冲突特征、时间延误特征和交通瓶颈特征。

• 在交通安全评价模式中，利用人、车潜在交会次数衡量行人处于危险环境的长短作为潜在冲突量指标；利用事故发生时能量传递的大小衡量行人在事故中的伤亡程度作为严重性指标；并以此推出交通冲突指标值，来评价城市地区性道路的交通安全度。

• 第二章是论文后继研究的基础理论部分,首先介绍了交通组织优化的概念、思想方法、原则和常用手段,然后以混合交通条件下平面交叉口内的交通冲突理论为基础,归纳出交叉口内的转弯车流交通组织的内容及步骤,本章最后从宏观和微观两个层面介绍交叉口内转弯车流交通组织优化的常用方法。