召回门 [ zhào huí mén ]
摘要 丰田今年在中国市场上80万辆的销量目标未作改变,对涉及到召回的车主表示歉意。 如果说召回门让丰田正处于最大的一…
大众召回门 [ dà zhòng zhào huí mén ]
2012年1月16日，德国大众和宝马公司分别宣布对部分批次和型号的车辆实施召回。大众汽车2009年~2012年期间出…
东风召回门 [ dōng fēng zhào huí mén ]
丰田召回门 [ fēng tián zhào huí mén ]
密召 [ mì zhào ]
秘密召唤：密召回京。
召擢 [ zhào zhuó ]
召回擢用。
召回 [ zhào huí ]
把人叫回来;调回来召回大使
追诏 [ zhuī zhào ]
谓召回的诏书。
调回 [ diào huí ]
召回（部队等）
坐征 [ zuò zhēng ]
因获罪而被召回。
福克斯召回 [ fú kè sī zhào huí ]
福克斯召回事件 缺陷汽车召回，本该提高汽车的产品质量，不料却因“矫枉过正”让汽车出现新毛病。…
收兵回营 [ shōu bīng huí yíng ]
召集正在战斗或值勤的士兵返回营地。后也指停止某项活动或工作，把人员召集回来。
祸福无门人自召 [ huò fú wú mén rén zì zhào ]
见“祸福无门，惟人所召”。
齿召 [ chǐ zhào ]
录用征召。 三国 魏 曹植 《上责躬应诏诗表》：“不图圣詔，猥垂齿召。”《宋书·谢晦传》：“童稚之目，猥荷齿召，荐女…
响应 [ xiǎng yìng ]
回声相应，比喻用言语行动表示赞同、支持某种号召或倡议：响应号召。
祸福无门，惟人所召 [ huò fú wú mén，wéi rén suǒ zhào ]
古代常用语。意谓祸福之出没无定数，全由人们招引自取。《左传·襄公二十三年》：“季氏 以 公鉏 为马正，愠而不出。閔子…
青门隐 [ qīng mén yǐn ]
秦 东陵侯 召平，秦 灭后隐居 长安 青门 外，以种瓜为业。后因以“青门隐”指隐居。唐 王绩《晚年叙志示翟处士》诗：…
中国式召回 [ zhōng guó shì zhào huí ]
中国成汽车召回免疫区 中国式召回-简介 中国式召回就是每次发生在国际上的大规模汽车召回事件中，各个汽车厂商对中国与国…
钦诏 [ qīn zhào ]
（一）、同“ 钦召 ”。（二）、《玉娇梨》第十回：“前番告假回来，如今闻得又钦詔进京去了。”
细菌门 [ xì jūn mén ]
在“细菌门”事件发生半个月后，前日三全食品发布公告，承认媒体所报道的产品被检出金黄色葡萄球菌…
赴召 [ fù zhào ]
应朝廷征召。《晋书·郗鉴传》：“ 鉴 不应其召，从兄 旭 ， 郗 之别驾，恐祸及己，劝之赴召， 鉴 终不迴。” 明 …
召对 [ zhào duì ]
君主召见臣下令其回答有关政事、经义等方面的问题。
青门瓜 [ qīng mén guā ]
汉 初，故 秦 东陵侯 召平 种瓜于 长安 城东 青门。瓜美，世称“东陵瓜”，又名“青门瓜”。见《三辅黄图》卷一。
顔形 [ yán xíng ]
容貌，容颜。唐 韩愈《华山女》诗：“天门贵人传詔召，六宫愿识师颜形。”
国书 [ guó shū ]
一国元首派遣或召回大使、公使时，致送驻在国元首的正式文书。前者叫派遣国书，后者叫召回国书。派遣国书由大使或公使亲自向…
【词语拼音】zhào huí mén
【词语解释】 摘要 丰田今年在中国市场上80万辆的销量目标未作改变,对涉及到召回的车主表示歉意。 如果说召回门让丰田正处于最大的一次销量危机,那真是大错特错,召回门丝毫不但没有影响丰田的销量,反让我们觉得丰田对售后、对消费者负责的企业精神。 召回门-事件 2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。 此次召回的车辆包括了丰田在中国市场的所有主力车型。丰田宣称，大规模召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷，广汽丰田和天津一汽丰田承诺将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷零部件，以消除安全隐患。 在中国，召回产品一般会得到各界包括消费者的赞赏，而且中国消费者为了能够被召回还曾经奋斗过多时，三菱就倒在“不召回”上。然而，出乎丰田意料的是，貌似负责任的召回行动反而迎来各种猜疑和抨击。 部分消费者怀疑丰田公司召回的原因。他们认为成本敏感的丰田不会为了这样一个很小很鸡肋的原因付出如此大的代价召回，应当是产品本身出了更大更严重的问题。简而言之，消费者的知情权被忽略了。 众多汽车产业专家则开始怀疑丰田的质量神话是否依旧坚挺。有关人士指出，丰田连续大规模召回与它的零件通用化战略、捆绑式管理模式有关。更有专家指出，丰田质量的下降，与其产量快速膨胀忽视科学管理有直接的关系。 事实上，丰田这几年连续召回已经大大触动全球消费者的神经，尤其当丰田汽车引以为傲的雷克萨斯也发生召回时，有关丰田汽车质量的神话广遭质疑。在一系列对外解释中，丰田汽车竭力否认质量问题与其成本之间的关系，其相关高管在一次道歉之后，不得不进行下一次道歉。2009年前10个月，丰田已在全球召回了9次，涉及车辆达到625万余辆。 自2004年7月至2009年8月，丰田在中国共有24次召回，涉及车辆近120万辆。而同期丰田在中国市场售出的汽车也不过是130多万辆，也就是说，丰田在中国平均每卖出10辆汽车，就有9辆存在隐患需要召回。如此频繁地大批量召回，让丰田质量大打折扣。在一项“你是否还会购买丰田汽车”的网上调查中，共有1万多名网友参与，其中有73%的网友表示不会购买。 丰田自己也承认质量有问题。丰田社长丰田章男近日提出“质量比
友情链接：姓名测试