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“三轮躺车” 相关的词语大全

三轮躺车 [ sān lún tǎng chē ]
三轮躺车 - 简介 由南斯拉夫设计师Milos Todorovic打造的三轮躺车-OOPHAGA,它不仅比绝大多数躺…

瓦圈 [ wǎ quān ]
自行车、三轮车等车轮上安装轮胎的钢圈。也叫车圈。

车厂 [ chē chǎng ]
(一)、旧时租赁人力车或三轮车的处所。也叫车厂子。(二)、制造人力车或三轮车的工厂。

皂轮车 [ zào lún chē ]
亦作“皁轮车”。黑色车轮的牛车,有勋德的诸王三公乘用。

车脚 [ chē jiǎo ]
(一)、车轮。(二)、车夫。(三)、车资。

三轮车 [ sān lún chē ]
安装三个轮的脚踏车,装置车厢或平板,用来载人或装货。也叫三轮儿。

狗骑兔子 [ gǒu qí tù zi ]
天津方言,是对有棚子的电动三轮车或者烧柴油的农用三轮车的戏称。

摩托 [ mó tuō ]
(一)、内燃机。(二)、装有内燃发动机的两轮车或三轮车。也叫摩托车。[英motor]

三周 [ sān zhōu ]
(一)、古代亲迎之礼。新郎亲御妇车,车轮行三周匝,再交由御人驾御。《仪礼·士婚礼》“御者代”汉 郑玄 注:“行车轮三…

三轮 [ sān lún ]
(一)、佛教语。谓佛以身、口、意三净业碾摧众生之惑业。(二)、即三轮车。安装三个轮的脚踏车,装置车厢或平板,用来载人…

车夫 [ chē fū ]
指以驱车或拉车为职业的人三轮车夫

拉包月 [ lā bāo yuè ]
〈方〉旧指人力车夫、三轮车夫被人雇用拉车,按月计酬。

板儿爷 [ bǎn ér yé ]
对三轮人力车夫的谑称。

倚轮 [ yǐ lún ]
一只车轮。《穀梁传·僖公三十三年》:“晋 人与 姜戎 要而击之 殽,匹马倚轮无反者。”范宁 注:“倚轮,一隻之轮。”

车把 [ chē bǎ ]
自行车、摩托车、三轮车等使用时手握住的部分。

趴活儿 [ pā huór ]
出租汽车、三轮车等守候在某处等顾客。

涂辙 [ tú zhé ]
(一)、车轮的痕迹。比喻行事的途径。(二)、车轮的痕迹。犹踪迹。(三)、路中的轮迹。引申为途径,道路。(四)、犹故辙…

平板车 [ píng bǎn chē ]
运货的三轮车,载货的部分是平板没有车帮的大型运货卡车

弓子 [ gōng zi ]
形状或作用像弓的东西:胡琴弓子。三轮车上的车弓子。

画轮车 [ huà lún chē ]
古车名。轮毂有彩饰,故名。《晋书·舆服志》:“画轮车,驾牛,以綵漆画轮轂,故名曰画轮车。上起四夹杖,左右开四望,緑油…

摩托车 [ mó tuō chē ]
两轮或三轮排列的内燃机车,有一个或两个乘用的鞍形座

车斗 [ chē dǒu ]
大型货车后方的载物槽。北京方言。指三轮车或机车的车座。也称为「跨斗」。

轥轹 [ lìn lì ]
(一)、车轮辗过。(二)、践踏;欺凌。(三)、超过。(四)、象声词。车行声。

载客 [ zài kè ]
运载乘客:货运三轮车禁止载客。

轣辘 [ lì lù ]
(一)、象声词。形容车轮或辘轳的转动声。(二)、转动貌。(三)、借指车子。

三轮躺车词语解释详细解释>

【词语拼音】sān lún tǎng chē

【词语解释】 三轮躺车 - 简介 由南斯拉夫设计师Milos Todorovic打造的三轮躺车-OOPHAGA,它不仅比绝大多数躺车族自己改装的车帅气优雅,而且非常便于操控,轮毂、座椅、颜色、装饰等零部件还能个性化定制,酷酷的车轮也格外引人注目。 标配 车如其名,方便快速的折叠功能是它首先需要具备的特点。只需松开座椅下的快拆杆就可以将车座轻松的抬离车架,接下来动作就如同普通的折叠自行车一样可以将整车对折。如果觉得这个体积太大,同时设计了可以方便拆卸的前后轮组。整车的折叠可以在一分钟内完成。 航空级4130铬钼钢无缝管来制作车架,室外型的粉末喷涂在保证足够附着力的同时闪烁着金属粉末特有的质感。操控系统是这款车的亮点。中心式转向设计提供了更大的转向角度,同时保证了绝佳的转向寻轨性,这使得高速转向变得更加平稳和乐趣十足。斜躺车专用的导轮是每一个专业厂商注重的部分。动力链的导轮加上齿后可以有效的减少功率损耗。另一方面采用的合金导轮安静而可靠。 随车的附件:安全旗,前后灯,后视镜,全套泥除,水壶架……等等。全套泥除,首先它是绝对轻量化而又结实的铝塑复合材料,搭配了定制的支架使得它非常实用。 高配 首先被列入的改进项目是前伸缩管。升级后的6061T4T6铝合金伸缩管几乎完全消除了I型车铬钼钢伸缩管的弹性变型。表面的银色阳极喷沙处理是牢固而又实用的,再也不用担心因为反复调整长度而刮花了油漆。 为了进一步减重,将车把和座椅的材料同样改换成了6061T4T6铝合金。加上其它配件上的调整,II型车最后达到了17.5Kg。座椅依然延用了上一代宽大的网布框架式,但是这一次调整了背部的支撑。当在爬陡坡的时候,来自背部的支撑力是至关重要的。 安装在手把末端的变速手拨是这次改进的内容中很容易被人注意到的一项。目前看来再没有其它的变速方式比它更加适用于三轮躺车了。 任何有经验的骑手都明白一个精准的后变速器的重要性。一次失败的操作会让你在上坡时迅速的失去应有的踏频。没有太多的犹豫Shimano公司的Deore是再熟悉不过的配件了。 这次升级的很大一部分预算留给了曲柄组。一体式中轴系统,7075铝合金锻造盘片,CNC齿片加工。和I型车相较刚性增加了很多。最后为曲柄组配上了漂亮的铝合金的链盖,这样既可以保护盘片又避免了碰伤他人。 双人 整车可实现单、双人模式转换。可以组合成单人骑行的三轮躺车,需要的时候也可以迅速的

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